27 марта Минтранс провел министерское совещание, чтобы передать и изучить дух важной речи генерального секретаря Си Цзиньпина, развернуть и выполнить работу. Конференция была посвящена исследованию и поддержке высококачественного строительства нового района Сюнъань, требующей улучшения внешнего транспорта, создания эффективной дорожной сети, углубления интеграции городов и городов, а также содействия развитию экологически чистого, низкоуглеродистого и интеллектуального транспорта. В то же время участники совещания заслушали отчет о строительстве «Четырех хороших сельских дорог», рассмотрели основные моменты работы в 2026 году и подчеркнули необходимость ускорения совершенствования системы сельского транспорта, осуществления действий по улучшению сельских дорог, повышения устойчивости к безопасности, содействия интеграции сельских пассажиров, грузов и почты и промышленных связей, а также развития сельских районов. Обеспечить надежную транспортную гарантию.

«Правила предотвращения и контроля загрязнения судов на реке Янцзы в провинции Цзянси» будут официально введены в действие 15 августа 2026 года, отмечая, что работа по предотвращению и контролю загрязнения судов на реке Янцзы в провинции Цзянси вступила в новый этап верховенства закона и стандартизации. Регламент занял 14 месяцев, чтобы эффективно завершить законодательство, сосредоточиться на экологической защите реки Янцзы, уточнить юридические требования к «нулевым выбросам» загрязняющих веществ с судов и заполнить пробелы в местном законодательстве. Морское бюро Цзюцзян, как основная единица разработки и практики, глубоко участвовало в законодательном процессе и обеспечило прочную практическую основу для нормативных актов. Реализация правил будет способствовать зеленой трансформации судоходства по реке Янцзы и будет способствовать скоординированному развитию экологических и экономических выгод.

ОЭСР опубликовала последний отчет о перспективах экономического развития, который, как ожидается, вырастет на 2,9% в 2026 году и немного вырастет до 3,0% в 2027 году. В докладе отмечается, что эскалация конфликта на Ближнем Востоке привела к росту цен на энергоносители и росту неопределенности, что привело к росту корпоративных издержек и снижению спроса, что привело к снижению перспектив глобального экономического роста. В докладе также прогнозируются изменения в темпах роста основных экономик, таких как Соединенные Штаты и еврозона, и предупреждается, что, если поставки энергии будут по-прежнему заблокированы, это может еще больше усилить инфляцию и обуздать рост. Странам необходимо принять меры в области денежно-кредитной, фискальной и структурной политики.

25 марта 2026 года 307 000-тонный сверхкрупногабаритный танкерный корабль "Juanwang", независимо разработанный и построенный CSSC Dalian Shipbuilding, был доставлен заранее. Корабль имеет огромный объем, длину около 333 метров, площадь палубы более 18 000 квадратных метров, усовершенствованную конструкцию и использует ряд энергосберегающих и экологически чистых технологий, таких как высокоэффективные пропеллеры и устройства для обессеривания выхлопных газов. Комплексный эффект энергосбережения является значительным, и он может сэкономить около 35 миллионов топлива в год. С хорошей адаптацией порта и канала.

В начале нового года филиал Экспортно-импортного банка Китая в Шаньдуне выдал гарантию авансовых платежей для Qingdao Beihai Shipbuilding Co., Ltd., чтобы поддержать предприятия в выполнении заказов на отечественные и зарубежные суда. Банк использует преимущества бренда финансирования судов и, в соответствии с характеристиками капиталоемкой и длительным периодом судостроительной промышленности, эффективно завершает полный процесс подачи заявки на гарантийное письмо, рассмотрения и открытия, а также использует финансовые силы политики для обеспечения беспрепятственного начала строительства судов и содействия высококачественному развитию судостроительной отрасли.,

В 2025 году три основных показателя судостроительной промышленности Китая (завершение судостроения, количество новых заказов и количество портативных заказов) заняли первое место в мире по доле на международном рынке, в том числе новые заказы на зеленые суда составили 69,2%. Ожидается, что мировой рынок судостроения останется стабильным в 2026 году, а завершение судостроения в Китае превысит 60 миллионов тонн. В статье также указывается, что отрасль сталкивается с такими проблемами, как геополитика и безопасность цепочки поставок, и выдвигает предложения по развитию, такие как «гарантия доставки», развитие рынка экологически чистых и интеллектуальных судов и развитие новых точек роста морской экономики в 2026 году.

22 марта министерство иностранных дел Ирана выступило с заявлением, в котором изложил свои принципы в Ормузском проливе. В заявлении подчеркивается, что пролив не был заблокирован, но Иран принял необходимые меры безопасности в ответ на американо-израильскую военную агрессию. В заявлении четко проводится различие между условиями прохождения враждебных и не враждебных судов, и указывается, что безопасный проход возможен только для судов, не являющихся враждебными судами, которые соблюдают иранские правила безопасности. В то же время министр иностранных дел Ирана подчеркнул, что предпосылкой восстановления региональной стабильности является прекращение военных угроз и действий против Ирана. Этот шаг стал прямым ответом на ранее угрожающие высказывания президента США Трампа.

China Tourism Group и China Shipping Group подписали меморандум о сотрудничестве для совместного продвижения крупномасштабного строительства и серийных операций круизных лайнеров. Обе стороны объединят мягкую силу деятельности China Travel Service Group и жесткую силу производства оборудования China Shipbuilding Group для достижения полной цепочки от рыночного спроса, проектирования судов до строительства и эксплуатации. Этот шаг знаменует собой официальное вступление китайской круизной индустрии в новый этап с независимыми инновациями в качестве ядра, целью которого является содействие высококачественному развитию местной круизной производственной цепочки и повышение права Китая выступать на мировом рынке высококлассных судов.

Официально была запущена модель интермодального таможенного оформления "Wanggang Connect" в городе Гуйган, Гуанси, что ознаменовало вступление внутреннего речного порта Сицзян в новый этап интермодальных перевозок. Эта модель реализует «одну декларацию, одну заявку до конца» через «единое окно» международной торговли, преодолевает традиционные барьеры для перехода, значительно сокращает время таможенного оформления и затраты на логистику, эффективно соединяет прибрежные порты и внутренние внутренние районы, оптимизирует деловую среду порта и обеспечивает развитие внешней торговли в бассейне реки Сицзян. Новый импульс.

19 марта Китайский международный центр инноваций и знаний в области устойчивого транспорта и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций совместно провели в Пекине симпозиум по развитию логистики в Центральной Азии и выпустили «Отчет о логистических исследованиях в Центральной Азии». В отчете систематически оценивалось развитие логистики в четырех странах Центральной Азии, а также предлагался план размещения региональной логистической сети «один основной коридор и три ключевых направления» и первый список ключевых проектов. В конференции приняли участие представители многонациональных транспортных ведомств, международных организаций и предприятий Центральной Азии, цель которых-обсудить возможности сотрудничества, содействовать региональной логистической взаимосвязанности, а также обеспечить финансовую и интеллектуальную поддержку для проектов высококачественной инфраструктуры.

Мэр Шанхая Гун Чжэн встретился с главой Балтийской международной ассоциации судоходства, и обе стороны обменялись мнениями об углублении сотрудничества. Гонг Чжэн сказал, что Шанхай прилагает все усилия для улучшения возможностей распределения ресурсов в международных центрах судоходства, развития высокопроизводительных услуг в сфере судоходства, содействия преобразованию цифровых, интеллектуальных и экологизированных перевозок, и выразил надежду, что Ассоциация поможет Шанхаю повысить уровень обслуживания судоходства, запустить больше «Шанхайских контрактов» и «Шанхайских правил» и поддержать участие Шанхая в международном управлении судоходством. Ассоциация подтвердила статус Шанхая как международного судоходного центра и заявила, что будет и впредь поддерживать его строительство и совместно содействовать цифровизации авиационной торговли и экологизации судоходства.

Shenzhen Port Logistics Group и Hainan Logistics Group подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве для совместного содействия высококачественному развитию интеграции Qiongshen Logistics. Обе стороны будут открывать трансграничные логистические каналы, чтобы снизить региональные расходы, построить новые энергетические транспортные средства, чтобы выйти в море, и соединить новые сухопутные и морские коридоры на западе. Это сотрудничество является важной мерой для группы портов Шэньчжэнь для реализации строительства «пяти основных каналов» и использования возможностей порта свободной торговли Хайнань.

11 марта заместитель секретаря партийного комитета и директор Центра строительного обслуживания центрального города Оптической долины города Ухань Тань Вэй вместе с делегацией посетил штаб-квартиру цифровой экономики IBI в дельте Янцзы, где их тепло встретили генеральный директор компании «Синэн Дуодуо» Ван Юй и другие. Две стороны провели углублённые обсуждения по таким темам, как интеллектуальная вычислительная цепочка, цифровая цепочка поставок и цифровизация промышленности. Представители прибывшей делегации сначала посетили выставочный зал цифровой экономики IBI в дельте Янцзы, где подробно ознакомились с бизнес-моделями различных платформ Duoduo, входящих в группу IBI, стратегиями трансграничных операций промышленных кластеров, а также с технологическими решениями и практическими результатами проектов платформы IBI Cloud. Вуханьская зона высокотехнологичного развития «Восточное озеро» (известная как «Оптическая долина») является одной из первых национальных зон высоких технологий Китая и также находится в провинции Хубэй.

Недавно компания UnionLink Cross-Border Intelligent Transport заключила соглашение о стратегическом сотрудничестве с UPS (United Parcel Service). Зуо Цзяньмин, заместитель генерального директора компании UnionLink Cross-Border Intelligent Transport, и У Юйшань, директор по развитию цепочек поставок в UPS, представляли обе стороны и завершили процедуру подписания. В церемонии подписания приняли участие генеральный менеджер компании UnionLink Cross-Border Intelligent Transport Цзэн Тяньван, директор по операционной деятельности Цзян Сяньбинь, директор по продажам проектных клиентов в Азиатско-Тихоокеанском регионе компании UPS Вэй ЧАО и менеджер по работе с ключевыми клиентами департамента развития бизнеса Су Цзяньнань, а также другие представители обеих сторон. Две стороны провели углублённые обсуждения по таким темам, как построение трансграничных сервисных систем цепочек поставок и пути расширения возможностей вертикальных промышленных кластеров, совместно наметив новую стратегию сотрудничества в сфере трансграничной логистики, основанную на взаимном дополнении конкурентных преимуществ и промышленной синергии.

Логистическая группа порта Шэньчжэнь и Логистическая группа провинции Хайнань подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве, направленное на совместное содействие высококачественному развитию интеграции логистических услуг между Хайнанем и Шэньчжэнем. Обе стороны объединят свои соответствующие преимущества в портовых и судоходных ресурсах, логистических сетях и опыте эксплуатации, сосредоточатся на том, чтобы открыть трансграничный логистический канал Qiongshen для снижения региональных затрат, построить международную цепочку поставок новых энергетических транспортных средств для выхода в море и продвинуть логистическую сеть с новым западным сухопутным и морским каналом. Глубокая связь. Целью этого сотрудничества является содействие модернизации промышленности в двух местах и содействие созданию новой модели развития.